[AUTO] Championnat du monde de F1, saison 2009

Le calendrier de la saison 2009 (18 GP) pour la Formule 1 et de gros changements :

- pas de Gp aux States ou au Canada, Idianapolis et Montréal passent à la trappe.

- Celui de Belgique se trouve avancer au 30 Août.

- le Gp de Abou Dhabi, nouveau circuit cloturera la saison

Le calendrier 2009 :
29 mars : Australie
5avril : Malaisie
19 avril : Bahreïn
10 mai : Espagne
24 mai : Monaco
7juin : Turquie
21 juin : Grande-Bretagne
28 juin : France
12 juillet : Allemagne
26 juillet : Hongrie
23 août : Europe (Valence/ESP)
30 août : Belgique
13 septembre : Italie
27 septembre : Singapour
11 octobre : Japon
18 octobre : Chine
1er novembre : Brésil
15 novembre : Abou Dhabi
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Signature de Jlm40, un grand merci pour son excellent travail

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encore un nouveau circuit? très interessant tout ça. decidement la F1 a l'air d'etre à un tournant de son histoire.
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Les gens intelligents c'est démodé à l'ère du SMS et de la tecktonik

En fait bosser à la SNCF c'est un peu comme etre en stage pour la retraite... T'apprends ce que tu feras plus tard.

Le pilote Mark Webber (Red Bull Renault) s'est sérieusement blessé alors qu'il roulait à Vélo en Tamsmanie une voiture l'a renversé, lors d'une compétition portant son nom "Mark Webber Pure Tamsmania Challenge", qui regroupe des épreuves de moutain bike, de kayak et du trekking sur 250 kilomètres.

Il a sérieusement été touché à une jambe et une opération pour garder sa jambe droite devrait être posé, il sera déjà absent pour au moins 1 mois et demi (repos complet)

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Mark Webber va mieux, l'opération et la pose de la broche c'est bien déroulé

vidéo :
http://video.eurosport.fr/formule1/hors-piste/2008/webber-va-mieux_vid90822/video.shtml

Dietrich Mateschitz (boisson Red Bull) vient de racheter les 50 % de part de Toro Rosso qu'il avait vendu à Gerhard Berger.

Donc il a à nouveau 100 % des parts, Berger restera quand même directeur sportif de cette écurie, qui a étonné cette année avec Bourdais et Vettel.

les pilotes présentient pour la saison à venir seront bientôt dévoiler et ils devraient s'agir de Sato (ex honda) et du Suisse Sebastian Buemi, dixit donc peut être Sébastien Bourdais, coupable de pas amener 10 millions de dollars pour poursuivre sa carrière F1
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Donc plus de français en F1, alors que franchement il y a largement plus mauvais que Bourdais, perso je suis sure que si il aurait une autre caisse il sera bien classé au championnat, parce que franchement chez toro roso c'est abbusé à chaque fois c'est sa bagnole qui a eu un problème, comme par hasard, j'espère qu'il pourra rebondir ailleurs, si il est pas repris car il a du talent.
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oui et en début de saison avec l'ancienne caisse il était devant vettel, la nouvelle lui allait pas elle correspondait mieux au pilotage de Vettel, pourtant en fait de championnat il était dans les temps de son coéquipier

et c'est sa première saison, il apprenait les circuits et tout le toutim

vraiment pas de bol le bourdais
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Les nouvelles mesures de la FIA pour réduire les coûts de la Formule 1 à partir de l'année prochaine, en attente d'acceptation par les écuries de F1

pour le moulin, il sera limité à 8 en course pour la saison complète, le même moteur devra tenir 3 GP d'affilé. Le régime maxi est limité à 18 000 trs/minutes.

Pour les essaies privés alors là c'est carrément un coup énorme, ils sont interdits pendant le cours de la saison, seul la journée du vendredi pourra être utilisé comme telle lors des weeks ends de grand prix.

pour l'aérodynamique des F1, interdiction de faire tourner en soufflerie des maquettes de F1 supérieur à 60 % de la taille réèlle et avec un vent supérieur à 50 mètres/secondes. (bmw, toyota, mc laren et ferrari vont pourvoir faire la gueule, vu les millions d'euros investis pour avoir des souffleries à l'échelle 1 pour leurs voitures)

et autrement le système des médailles revient sur le tapis au lieu des points
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en clair ils sont en train de nous foutre en l'air la F1. déja que faire 2 GP avec le même moteur c'est deja un peu tendu quand on sait à quelles extremités sont poussés les moteurs mais alors là en faire 3 c'est limite suicidaire. si le moulin pète pas dans les qualifs (ce qui à la limite serait le moins dramatique), il petera pendant la course, réduisant à néant les espoirs de l'écurie et du pilote concerné. quitte à faire des économies, on a qu'à les faire tourner au colza ou au GPL...

interdire les essais privés...en voilà une idée qu'elle est bonne.les mecs vont plancher entre chaque grand prix sur de jolis ordinateurs et ils pourront voir le résultat de leurs efforts directemnt dans les conditions réelles puisqu'on sera en course. remarque ça va motiver les concepteurs, mécanicens, developpeurs et autres...

une petite question: est-ce que la FIA envisage de mettre des pilotes dans les monoplaces cette année ou est-ce que ça va couter trop cher? scratch

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je suis complétement d'accord avec toi, où va la F1

déjà qu'il risque d'y avoir plus que 18 bagnoles au départ après le retrait de honda

et je vois mal une écurie reprendre les chassis et l'usine honda sans le moulin qui va dedans

alors que le dessin de la bagnole 2009 est déjà prêt mais pour recevoir un moteur honda

pas un autre, qui modiefiera les masses de la monoplace

donc le mec qui prend cette écurie, c'est une année purgatoire directe

ensuite ils veulent le moteur unique plus tard

on risque de voir pour finir une autre discipline qui va se monter entre constructeur puisque la f1 sera monomarque

et ça serait peut être mieux que maintenant, avec un règlement falicitant le panache d'un pilote et pas en le contraignant si celui ci double un concurrent ou essaie

en f1 c'est il double il touche il prend une pénalité

c'est pas demain qu'on reverra arnoux villeneuve roues dans roues sur plusieurs tours et au contact
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Un peu dommage ces mesures quand même, j'avais pas suivi l'affaire.

Sinon autre question, es-ce que c'est sure qu'il y a que Honda qui se retire ?,car par exemple si GM et chrysler font faillite ce qui est pas loin d'arriver, comment ferait Mac Laren Mercedes pour survivre, vu que Mercedes, avait été racheté par les ricains, il y a quelques années de cela.

Et puis il n'y a pas d'autres écuries en difficulté financière ?
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Honda c'est clair que c'est mort finit la F1

après d'autres peuvent couler, c'est pour ça que les mesures de la Fia vont essayer de diminuer de manière spectaculaires les coûts de la formule 1

y a qu'à voir à ce que vont ressemblé les f1 2009, on a l'impression qu'on est revenue en 96 niveau aérodynamique

plus d'appendices sur les pontons, des gros ailerons devant un petit aileron ridicule derrière.

bref c'est plus un vitrine technologique (à part le futur KERS), c'est l'âge de pierre et juan manuel Fangio

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A ce point là, mazette va falloir que j'essaie de voir des tofs sur le net.

Pas très encourageant pour la future saison, cette affaire là.
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en même temps, moi si je vais ovir et si je suis la F1, c'est justement parce qu'il y a plusieurs écuries avec des voitures differentes, des moteurs differents, et des pilotes differents. je ne me resume pas à suivre uniquement une écurie ou un pilote. la passion de la F1 represente un tout, un ensemble à mes goûts. si tout le monde court avec les memes moteurs, désolé mais ça m'interesse pas. il y a déja des disciplines de sport auto de ce genre là et la F1 en est l'aboutissement, je pense.

de plus, c'est evident que si la FIA continue dans son délire de faire tourner tout le monde avec le meme bourrin qui en plus va devoir tenir 3 GP sous peine de sanctions, je vois mal une écurie comme Ferrari rester dans le championnat.

en meme tempsl la FIA parle d'économies. en cetteperiode de crise, c'est un peu normal. moi je serais curieux de savoir combien de mecs il faut pour concevoir un moteur, le fabriquer, le regler au micrometre près, le tout multiplié par le nombre d'écuries, et combien il en faut pour favriquer un moteur unique, avec juste des regleurs scratch

en plus je suis pas sur que les fans suivent le mouvement, et ça represente un tres gros budget.
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